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當(dāng)我寫這本書時(shí)，一些聲音設(shè)計(jì)師仍然在進(jìn)行試驗(yàn)。汽車廠商、立法者和標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)也依然在工作。新標(biāo)準(zhǔn)有望于2014年或稍晚些出臺(tái)，但在全球數(shù)百萬汽車上實(shí)施，還需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。
什么樣的原則可以應(yīng)用到電動(dòng)汽車（包括混合動(dòng)力汽車）的聲音設(shè)計(jì)之中？聲音的設(shè)計(jì)必須滿足以下的一些標(biāo)準(zhǔn)：
·報(bào)警功能。聲音應(yīng)當(dāng)提醒過來了一輛電動(dòng)車。
·定位功能。聲音應(yīng)當(dāng)有益于判斷車輛的位置、大致的速度，是正在接近還是遠(yuǎn)離傾聽者。
·減少騷擾。由于在夜間經(jīng)常能夠聽到車輛的聲音，在交通擁擠時(shí)會(huì)有不間斷的噪音，聲音必須不能惱人。需要注意汽笛、喇叭和倒車提示音的對(duì)比，每一個(gè)都可能是刺耳的警報(bào)。這些聲音有意識(shí)地被設(shè)計(jì)得令人不快，但并非經(jīng)常使用，而且嗚叫起來相對(duì)短暫，仍是可以接受的。電動(dòng)汽車的聲音設(shè)計(jì)碰到的挑戰(zhàn)是警告和定位功能，而不是令人討厭的噪音。
·標(biāo)準(zhǔn)化與個(gè)性化。標(biāo)準(zhǔn)是必須遵守的，它保證電動(dòng)汽車的聲音能夠輕而易舉地被人們識(shí)別出來。如果不同汽車聲音的差異太大，新奇的聲音可能會(huì)使聽者混淆。個(gè)性化有兩個(gè)功能：保障安全和市場(chǎng)推廣。從安全的角度，如果有很多車Ⅲ現(xiàn)在大街上，個(gè)性化可以幫助追蹤車輛，在擁擠的交叉路口這一點(diǎn)非常重要。從市場(chǎng)的角度來看，個(gè)性化可以讓每一個(gè)品牌的電動(dòng)車擁有自己獨(dú)特的個(gè)性特征，或許可以做到將聲音的品質(zhì)與品牌印象結(jié)合起來。非常重要。從市場(chǎng)的角度來看，個(gè)性化可以讓每一個(gè)品牌的電動(dòng)車擁有自己獨(dú)特的個(gè)性特征，或許可以做到將聲音的品質(zhì)與品牌印象結(jié)合起來。
站在街角，仔細(xì)聆聽你周圍的車輛。從聲響不大的自行車到具有人合成聲音的電動(dòng)汽車，這些車都符合標(biāo)準(zhǔn)嗎？數(shù)年來廠商盡力使汽車跑矗來安靜無聲，誰能夠想到有一天還需要花費(fèi)數(shù)年時(shí)間和數(shù)以千萬美元的矗本添加聲音？
譯者注
①擬真，也被翻譯為“擬物化”。一般定義為：一個(gè)衍生的事物，保留了原來對(duì)象所垃須擁有的痕跡作為裝飾性的設(shè)計(jì)，即使那衍生事物根本就不需要那個(gè)裝飾性的設(shè)計(jì)。用戶界面上，這代表應(yīng)用被設(shè)計(jì)為擁有一些看起來或是使用起來很像現(xiàn)實(shí)世界上的一簍
