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社會(huì)和習(xí)俗壓力
在很多事故中似乎都有一個(gè)不易察覺的因素，社會(huì)壓力。雖然起初自可能與設(shè)計(jì)不相關(guān)，但它對(duì)日常行為有強(qiáng)烈影響。在工業(yè)領(lǐng)域，社會(huì),壓冀會(huì)導(dǎo)致誤解、錯(cuò)誤和事故。為了了解人類的差錯(cuò)，理解社會(huì)壓力是必不同少的。
當(dāng)面臨基于知識(shí)的問題時(shí)，復(fù)雜問題解決方案必不可少。在某些情自下，它會(huì)耗費(fèi)幾隊(duì)人馬曠日持久的努力來了解什么出錯(cuò)了，以及最佳的應(yīng)方式應(yīng)該是什么。在調(diào)查問題時(shí)出錯(cuò)，這也是確實(shí)發(fā)生的真實(shí)情況。旦做了錯(cuò)誤的調(diào)查，所有由之而來的信息就會(huì)被以錯(cuò)誤的角度來解釋。有變換了團(tuán)隊(duì)以后，才有可能做出適當(dāng)?shù)姆此迹驗(yàn)樾碌娜藭?huì)帶著新的點(diǎn)接手，使他們對(duì)事件產(chǎn)生不同解釋。有時(shí)候僅僅要求一個(gè)或更多的尉成員休息幾個(gè)小時(shí)，就可以產(chǎn)生新鮮的分析，這也具有相同的效果（盡試圖說服那些處理緊急狀況的人員暫停幾個(gè)小時(shí)相當(dāng)困難）。
在商業(yè)環(huán)境中，維護(hù)系統(tǒng)運(yùn)行的壓力是巨大的。如果一個(gè)昂貴的系統(tǒng)停機(jī)了，就會(huì)損失相當(dāng)多的錢。運(yùn)營商往往在壓力下不會(huì)讓系統(tǒng)停擺，有時(shí)結(jié)果就是悲劇。核電站經(jīng)常在超過安全壽命后還在運(yùn)行。飛機(jī)離港前必須一切準(zhǔn)備就緒，并且機(jī)組得到許可才能起飛。在航空史上就曾經(jīng)發(fā)生過這樣一個(gè)最嚴(yán)重的事故。雖然事件發(fā)生在很久以前的1977年，但事故帶來的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)今天仍然適用。
